Motoréducteurs compacts K

Le choix du motoréducteur prend en considération des facteurs dictés principalement par le contexte applicatif. La typologie de moteur, les prestations demandées, l’encombrement, le coût, l’efficacité. Ceux-ci sont quelques éléments de réflexion pour doter la propre installation, la propre machine, du motoréducteur adéquat.

Les motoréducteurs compacts K ont des exigences biens précises. Ils trouvent l’application idéale dans des contextes dont les encombrements et les coûts réduits sont décisifs.

En effet, les motoréducteurs K sont les moins encombrants des produits correspondants, et permettent, donc, réduire l’espace, en longueur.

Dans la gamme K nous utilisons moins de composants ; voilà pourquoi nous sommes capables d’abaisser les coûts.

5 séries de motoréducteurs compacts

Ce sont les deux principales caractéristiques des 5 typologies de produit compact que nous proposons, toutes avec un moteur à courant alternatif IP66.

  • Motoréducteurs avec réducteur en aluminium à engrenages cylindriques, série KMG.
  • Motoréducteurs avec réducteur en aluminium à axes orthogonaux, série KMB.
  • Motoréducteurs avec réducteur en fonte de la série IRON, à axes orthogonaux, à engrenages cylindriques et pendulaires.

Les encombrements réduits et les coûts contenus sont les deux valeurs ajoutées. Mais pas les uniques qualités de distinction.

2 valeurs ajoutées, beaucoup de qualité

Dans les motoréducteurs compacts il n’y a pas la connexion traditionnelle entre la languette de l’axe du moteur et le manchon PAM, et le pignon est calé directement dans l’axe du moteur.

Grâce à cette caractéristique de construction, le jeu angulaire est réduit par rapport aux traditionnels accouplements avec les moteurs IEC; et il en résulte que le motoréducteur est particulièrement efficace dans les tâches très difficiles avec un grand nombre de start / stop et les inversions du sens de la marche.

Motoréducteurs compacts K

Donc, la transmission est plus fiable et durable dans le temps. En plus d’avoir une efficacité et une performance majeures.
En effet, l’axe, le roulement et le joint à lèvres sont plus petits par rapport au PAM. Cela implique un frottement mineur entre les composantes.

Frottement mineur signifie une température mineure de fonctionnement ; et un rendement majeur.

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