Kompakte Getriebemotoren K, die totale Optimierung

Bei der Wahl des Getriebemotors werden zahlreiche Faktoren berücksichtigt, die hauptsächlich durch den Anwendungskontext diktiert werden. Art des Motors, erforderliche Leistung, Gesamtabmessungen, Kosten, Effizienz.

Dies sind einige der Elemente, über die nachgedacht werden muss, um das System, die Maschine, mit dem richtigen Getriebemotor auszustatten.

Die kompakten Getriebemotoren K verfügen über sehr präzise Requisiten. Sie finden eine ideale Anwendung in Kontexten, in denen Platzbedarf und reduzierte Kosten entscheidend sind.

Die Getriebemotoren K haben einen geringeren Raumbedarf als die entsprechenden Standardprodukte und ermöglichen es daher, Platz in der Länge zu sparen.

Bei der K-Reihe verwenden wir weniger Komponenten, weshalb wir in der Lage sind, die Kosten zu senken.

5 Baureihen kompakter Getriebemotoren

Dies sind die beiden Hauptmerkmale der 5 Typologien kompakter Produkte, die wir anbieten, alle mit Wechselstrommotor IP66.

  • Getriebemotor mit Alu-Stirnradgetriebe, Baureihe KMG.
  • Getriebemotor mit Alu-Kegelstirnradgetriebe, Baureihe KMG.
  • Getriebemotor mit Gusseisengetrieben der Baureihe IRON, Kegelstirnrad-, Stirnrad- und Pendelgetriebe.

Die reduzierten Gesamtabmessungen und die niedrigen Kosten sind die beiden Pluspunkte. Aber es sind nicht die einzigen Vorteile.

2 Pluspunkte, viele Vorteile

Bei kompakten Getriebemotoren fehlt die herkömmliche Verbindung zwischen Passfeder der Motorwelle und PAM-Muffe, denn der Ritzel ist direkt auf die Motorwelle aufgezogen.

Dank dieser Konstruktionsmerkmale ist das Winkelspiel im Vergleich zu herkömmlichen Kupplungen mit IEC-Motoren reduziert, und der Getriebemotor eignet sich besonders für Schwerlastanwendungen mit einer hohen Anzahl von Start-/Stopp- und Richtungsumkehrvorgängen.

Kompakte Getriebemotoren K

Die Übertragung ist im Laufe der Zeit zuverlässiger und dauerhafter.

Und auch Effizienz und Leistung sind höher. Tatsächlich sind die Welle, das Lager und der Öldichtungsring kleiner als bei PAM. Dies führt zu weniger Reibung zwischen den Komponenten.

Geringere Reibung bedeutet niedrigere Betriebstemperatur und höhere Leistungen.

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